http://www.blaulichtreporter.de/pageID_8460583.html

,----
| AUTOBUS SASS IN SCHRANKENFALLE IN ESSEN !! KNAPP AN KOLLISION VORBEI !!
| RÜCKWÄRTSGANG KAM IM LETZTEN MOMENT !! 29.8.09
|
| In Essen ist gestern der Fahrer eines Autobusses zwischen zwei
| Schranken, an einem Bahnübergang an der Dilldorfer Strasse, in arge
| Bedrängnis geraten. Er liess noch schnell zwei Schülerinnen aussteigen
| und versuchte bis zum letzten Moment seinen, mit dem vorderen Bereich
| auf den Gleisen stehendes Bus, zu rangieren. Erst im letzten Moment
| konnte er den Rückwärtsgang einlegen und sah auch schon den Zug
| vorbeidonnern.
`----

da besteht nachschulungsbedarf...

--
"Der letzte Wahlleiter in diesem Land, der derart undemokratisch mit
kleinen und anderen Parteien umgesprungen ist, ist 1946 von einem
alliierten Militärtribunal hingerichtet worden."

- frank paulsen


> | AUTOBUS SASS IN SCHRANKENFALLE IN ESSEN !! KNAPP AN KOLLISION VORBEI !!
> | RÜCKWÄRTSGANG KAM IM LETZTEN MOMENT !! 29.8.09
> |
> | In Essen ist gestern der Fahrer eines Autobusses zwischen zwei
> | Schranken, an einem Bahnübergang an der Dilldorfer Strasse, in arge
> | Bedrängnis geraten. Er liess noch schnell zwei Schülerinnen aussteigen
> | und versuchte bis zum letzten Moment seinen, mit dem vorderen Bereich
> | auf den Gleisen stehendes Bus, zu rangieren. Erst im letzten Moment
> | konnte er den Rückwärtsgang einlegen und sah auch schon den Zug
> | vorbeidonnern.

> da besteht nachschulungsbedarf...

Schon mal versucht, auf 'R' zu drücken, so lange der
Motor noch zu hoch dreht? Da passiert gar nichts.
'Rückwärtsgang kam im letzten Moment' trifft, obwohl
die Formulierung erstmal bescheuert klingt, den Punkt:
Der Computer bestimmt, wann der Rückwärtsgang aktiviert
wird. Vor Erreichen der Leerlauf-Nenndrehzahl passiert
das garantiert nicht. Und das geht bei einem großen
Diesel keineswegs sofort nach 'Gas'-wegnehmen. Da werden
Sekunden mal sehr lang.

Den Gang mit Gewalt reindrücken geht mit 'roll-by-wire'-
Technik gar nicht. Vielleicht wäre ein Ausweg gewesen,
die Schranke vor dem Fahrzeug einfach wegzufahren, aber
da stehen psychologische Dinge erstmal dagegen.

Falls der Fahrer schon auf Leerlauf geschaltet hatte,
geht der Vorwärtsgang ebenfalls nicht rein, wenn die
erforderliche Leerlauf-Drehzahl nicht vorhanden ist.


jk



--
no sig

Am Sat, 29 Aug 2009 22:27:38 UTC, schrieb frank paulsen
<frank.paulsen*gmx.net> auf de.etc.bahn.misc :

> da besteht nachschulungsbedarf...

Ich sehe da nur Halbschranken. Warum ist der nicht einfach
weitergefahren? Hätten die Schranken einen Vollabschluß, dann wäre der
Bahnübergang auch überwacht und der Zug vor dem Bahnübergang
angehalten worden.

Und außerdem sehen die Schranken nach der neuen zerbrechlichen Form
aus, die man einfach mit einem kräftigen Schubser umknicken kann.


MfG,
L.W.

-------------------------------------------------------
"Enthaltsamkeit ist das Vergnügen
an Sachen, welche wir nicht kriegen.
Drum lebe mäßig, denke klug,
Wer nichts gebraucht, der hat genug!"
-- Wilhelm Busch

"Jakob Krieger" schrieb:

> - frank paulsen
> > da besteht nachschulungsbedarf...
>
> Schon mal versucht, auf 'R' zu drücken, so lange der
> Motor noch zu hoch dreht? Da passiert gar nichts.

[längere tech. Erläuterung..]

Er meinte sicherlich Nachschulung zu §12(1) StVO...

Grüsse
Frank

"Herr Willms" <l.willms*domain.invalid> schrieb im Newsbeitrag
news:czd2LKcn8EGd-pn2-CtlwrO43pVdY*lueko.willms.dialin.t-online.de...

> Und außerdem sehen die Schranken nach der neuen zerbrechlichen Form
> aus, die man einfach mit einem kräftigen Schubser umknicken kann.

Vielleicht wollte er keine Kratzer in seinen Bus machen

SCNR, michael

Michael Katai schrieb:
> "Herr Willms" <l.willms*domain.invalid> schrieb im Newsbeitrag
> news:czd2LKcn8EGd-pn2-CtlwrO43pVdY*lueko.willms.dialin.t-online.de...
>
>> Und außerdem sehen die Schranken nach der neuen zerbrechlichen Form
>> aus, die man einfach mit einem kräftigen Schubser umknicken kann.
>
> Vielleicht wollte er keine Kratzer in seinen Bus machen
>
Oder man macht es wie dieser Franzose:
http://www.ralf-gunkel.de/dso/schrankenstoerung.JPG

Gruß Ralf

--
Wollen sie einen Bedienplatz von Siem***, oder gleich was gescheites?

Am Sun, 30 Aug 2009 08:04:23 UTC, schrieb Ralf Gunkel
<nutznetz.nospam.kw17.2009*ralf-gunkel.de> auf de.etc.bahn.misc :

> >> Und außerdem sehen die Schranken nach der neuen zerbrechlichen Form
> >> aus, die man einfach mit einem kräftigen Schubser umknicken kann.
> >
> > Vielleicht wollte er keine Kratzer in seinen Bus machen
> >
> Oder man macht es wie dieser Franzose:
> http://www.ralf-gunkel.de/dso/schrankenstoerung.JPG

was aber auf dem Netz der RFF nicht dazu führt, daß der Zug
angehalten wird.

Der Zug löst das Senken der Schranken automatisch aus, aber eine
Rückmeldung darüber, ob das auch Erfolg hat, wird nicht ausgewertet.
Kommt vmtl. auch garnicht.


MfG,
L.W.

-------------------------------------------------------
"Enthaltsamkeit ist das Vergnügen
an Sachen, welche wir nicht kriegen.
Drum lebe mäßig, denke klug,
Wer nichts gebraucht, der hat genug!"
-- Wilhelm Busch

frank paulsen schrieb:

>
> da besteht nachschulungsbedarf...
>
Laut WDR darf er nicht mehr fahren.

http://www.wdr.de/mediathek/html/reg...&autoPlay=true

Gruß Tobias

frank paulsen wrote:

>
> http://www.blaulichtreporter.de/pageID_8460583.html

Sehr seltsam, da sind doch ohnehin nur Halbschranken, sieht man auf der
bereits hier genannten WDR-Seite noch besser.

Und dort wo die beiden Mädels sich hingestellt haben wären sie im Falle
einer Kollision wohl viel eher Matsch gewesen als wenn sie im Bus geblieben
wären...

--
Die logische Folge von Frage und Antwort wird auf den Kopf gestellt.
> Was ist an TOFU-Postings so ärgerlich?
>> TOFU-Postings verfassen.
>>> Was ist eine der schlechtesten Angewohnheiten im Usenet?

Am 30.08.2009 14:03 schrieb Stephan Weinberger:
> frank paulsen wrote:
>
>>
>> http://www.blaulichtreporter.de/pageID_8460583.html
>
> Sehr seltsam, da sind doch ohnehin nur Halbschranken, sieht man auf der
> bereits hier genannten WDR-Seite noch besser.
>
> Und dort wo die beiden Mädels sich hingestellt haben wären sie im Falle
> einer Kollision wohl viel eher Matsch gewesen als wenn sie im Bus geblieben
> wären...

Das war auch mein Gedanke. Die haben die Gefährlichkeit der Situation
offenbar nicht ernst genommen. Ich wäre vermutlich ein Stück weit
weggerannt.

Dieses "Er liess noch schnell zwei Schülerinnen aussteigen[...]" war
also eine Evakuierung.

Gruss,
Bodo
--
Bodo G. Meier * dr. rer. nat. * Trondheim * Norway
http://home.broadpark.no/~bodogm/

Moin!

Ralf Gunkel wrote:
> Michael Katai schrieb:
>> "Herr Willms" <l.willms*domain.invalid> schrieb im Newsbeitrag
>> news:czd2LKcn8EGd-pn2-CtlwrO43pVdY*lueko.willms.dialin.t-online.de...
>>
>>> Und außerdem sehen die Schranken nach der neuen zerbrechlichen Form
>>> aus, die man einfach mit einem kräftigen Schubser umknicken kann.
>>
>> Vielleicht wollte er keine Kratzer in seinen Bus machen
>>
> Oder man macht es wie dieser Franzose:
> http://www.ralf-gunkel.de/dso/schrankenstoerung.JPG
>
Wenn ich das Nummernschild richtig deute, ist das ein Gelbier, kein
Franzose!

Johannes.

Was mich wundert ist die Gelassenheit aller nach dem Vorfall.

Der Bus gibt Gas und fährt von dannen.
Die Mädels gehen über den Bahnübergang als sein nichts geschehen.

Hätte der Bus nicht auf der anderen Seite halten und abklären müssen,
ob und was mit den Mädels und/oder den Halbschranken ist? Es hätte
diese (die Halbschranken :-) ) ja beim Zurücksetzen beschädigen
können.

Was ist eigentlich mit dem Tf?
Hat dieser eine Notbremsung eingeleitet?
Wenn ja, wird er doch bestimmt auch nachgeschaut haben, was genau
passiert ist und der zuständigen Stelle Meldung gemacht haben.

Insofern hat doch der Busfahrer Fahrerflucht begangen haben und sollte
sich vor einem Gericht verantworten müssen. Auch wenn anscheinend
nichts passiert ist.

Gruß Ingo

Ingo Stiller <i2stiller*gmx.de> wrote:

> Hätte der Bus nicht auf der anderen Seite halten und abklären müssen,
> ob und was mit den Mädels und/oder den Halbschranken ist? Es hätte
> diese (die Halbschranken :-) ) ja beim Zurücksetzen beschädigen
> können.

Lt. des verlinkten WDR-Beitrags hatte die Schranke ja vorher auf dem
Bus aufgesetzt, insofern ist sie vermutlich ohnehin beschädigt worden.

> Insofern hat doch der Busfahrer Fahrerflucht begangen haben und sollte
> sich vor einem Gericht verantworten müssen. Auch wenn anscheinend
> nichts passiert ist.

Vermutlich wird er das auch tun müssen, seinen Job ist er ja offenbar
bereits los.

Schöne Grüße,
Matthias

--
Matthias Damm -- http://www.macpla.net
Please use Reply-To: information for replies
PGP key: http://macpla.net/MatthiasDamm.asc
PGP fingerprint: CED3 6074 7F7D 3148 C6F3 DFF2 05FF 3A0B 0D12 4D41

Am Sun, 30 Aug 2009 12:55:23 UTC, schrieb Ingo Stiller
<i2stiller*gmx.de> auf de.etc.bahn.misc :

> Was ist eigentlich mit dem Tf?
> Hat dieser eine Notbremsung eingeleitet?

Davon konnte man keinerlei Anzeichen sehen.

> Wenn ja, wird er doch bestimmt auch nachgeschaut haben, was genau
> passiert ist und der zuständigen Stelle Meldung gemacht haben.

Es hat keinerlei Berührung gegeben.

> Insofern hat doch der Busfahrer Fahrerflucht begangen haben und sollte
> sich vor einem Gericht verantworten müssen. Auch wenn anscheinend
> nichts passiert ist.

Hat es denn einen Unfall gegeben? Ist irgendeine Sache oder
Lebewesen beschädigt oder geschädigt worden?

Begeht man Unfallflucht, wenn man bei Rot rechts abbiegt und es
passiert rein garnix, außer das sich ein "Blaulichtreporter" erregt?


Neugierig,
L.W.

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"Enthaltsamkeit ist das Vergnügen
an Sachen, welche wir nicht kriegen.
Drum lebe mäßig, denke klug,
Wer nichts gebraucht, der hat genug!"
-- Wilhelm Busch

On 30 Aug., 16:46, "Herr Willms" <l.wil...*domain.invalid> wrote:

> Hat es denn einen Unfall gegeben? Ist irgendeine Sache oder
> Lebewesen beschädigt oder geschädigt worden?
> Begeht man Unfallflucht, wenn man bei Rot rechts abbiegt und es
> passiert rein garnix, außer das sich ein "Blaulichtreporter" erregt?


----- http://dejure.org/gesetze/StGB/315.html ------
Gefährliche Eingriffe in den Bahn-, Schiffs- und Luftverkehr

(1) Wer die Sicherheit des Schienenbahn-, Schwebebahn-, Schiffs- oder
Luftverkehrs dadurch beeinträchtigt, daß er
1. Anlagen oder Beförderungsmittel zerstört, beschädigt oder
beseitigt,
2. Hindernisse bereitet,
3. falsche Zeichen oder Signale gibt oder
4. einen ähnlichen, ebenso gefährlichen Eingriff vornimmt,
und dadurch Leib oder Leben eines anderen Menschen oder fremde Sachen
von bedeutendem Wert gefährdet, wird mit Freiheitsstrafe von sechs
Monaten bis zu zehn Jahren bestraft.

(2) Der Versuch ist strafbar.
....

-------------------------

Ich würde aus 1.2 / 1.4 schon eine entsprechende Straftat herleiten.
Da er die Straftat nicht vollendet hat, aber ein fahrlässiger Verhalten
(Versuch) vorlag (2) könnte es mit einer Geldstrafe ausgehen.

Gruß Ingo